台驊2636 春節前需求+合併效應 台驊元月營收成長11.5%

▌台驊2636 春節前需求+合併效應 台驊元月營收成長11.5%

 MoneyDJ新聞 2016-02-15 13:34:25 記者 陳怡潔 報導

貨運承攬商台驊(2636)公布1月合併營收為8.76億元，月成長11.5%，主因是農曆年前亞洲地區密集出貨，以及去年宣布合併的B2B倉儲及配送公司聯宇達方、和B2C宅配快遞的賽澳遞自1月起納入合併營收。

台驊1月合併營收為8.76億元，與去年同期相當，較上月增加11.5%。其中海運進出口業務營收占比62.37%、空運進出口業務占比20.50%、物流業務占比17.14%。

台驊指出，因農曆年前亞洲地區密集出貨，1月運量及運價都有增長，以主力海運航線北美線為例，運量較去年同期成長8%，較12月增長近10%；加上1月起納入以B2B倉儲及配送為主之聯宇達方及以B2C宅配快遞為主之賽澳遞後，為物流業務貢獻近6000萬台幣收入，並帶動物流業務占比升至17%，物流營收年成長達27%。

台驊也指出，雖然今年全球貨櫃運價在供過於求的環境下，仍將處於低檔，但是台驊控股旗下各品牌藉由完整的國際網絡優勢，一條龍式服務產品，成為一專精的整合性物流提供者，以銷售多品牌加採購中央廚房經營的方式應對，擴增集團整體貨量及佔有率，提升對船、航空公司的議價能力，預期實質營收及獲利效益將陸續發酵。

▌台驊(2636)去年每股盈餘約2.7元創新高，盤中股價走揚

 財訊新聞 2016/01/21 10:37 財訊快報／劉居全報導

台驊投控(2636)公布去年度自結全年營收為97.45億元，年增0.23%，稅前盈餘約4億元，毛利率19.31%，每股稅前盈餘約3.6元，法人估每股稅後盈餘約2.7元，創歷史新高。激勵盤中股價走揚。

台驊副總萬心寧表示，去(2015)年受到原油價格波動、全球景氣衰退，加上海空運艙位供過於求等因素，導致運價處於歷史低檔，影響營收表現，但在攬貨量仍較2014年度成長。台驊藉由多元產品及多元市場的優勢，整合集團資源發展高附加價值業務，爭取國際標案，同時也積極推動遠洋線併櫃拼箱業務，進一步擴大貨量規模並降低採購成本。在運價低檔時，毛利仍逆勢創新高。

以亞洲地區出口為主的營運模式，因為2015年下半年度人民幣台幣大幅貶值因素，部分交易以美元結算，在幣值貶值下可產生匯兌收益，使全年獲利更創歷史新高。

展望未來，萬心寧指出，台驊控股在國際物流方面，將於多元市場開發跨國型客戶，由於今年為推動區域經濟整合的關鍵年，由東協十國組成的東協經濟共同體(AEC)、涵蓋東協與周圍國家的區域全面經濟夥伴協定(RCEP)及以美國為主，納入全世界40%經濟的跨太平洋夥伴協定(TPP)，紛紛於去年度落實及完成談判協議，大幅提升全球市場貿易自由程度，免除上萬項產品的進口關稅及其它非關稅貿易障礙，尤以亞洲國家區域整合程度最甚，預期在政策利多下，將提升區域貿易活動。

而國際物流是台驊的核心優勢產品，在國際物流的發展策略上，建立跨國界的集運配體系，提供商品管理與調度服務，透過應用雲端資訊平台，建立全程監控管理機制。在母體市場部分，於中國、東北亞、東南亞等地區既有近100個據點持續開發跨國型客戶，提供進出口物流一條龍的服務，抓準AEC、RCEP及TPP政策商機。同時，在中國仍持續在市場上尋找策略合作夥伴，東協則佈局馬來西亞、菲律賓、緬甸及印度市場，完整亞洲區域網絡建置。

在內陸物流方面，將垂直佈建B2B-B2C倉儲配送平台；在投資以中國境內B2B倉儲及配送為主之聯宇達方，及以B2C電子商務宅配快遞為主之賽澳遞後，台驊集團在內陸物流的發展策略上，仍著重於建構完善的倉儲及配送能力。倉儲部分，建構以倉儲為節點的利潤中心，發展B2B倉儲、進口物流保稅倉及電商物流中心；配送部分，結合B2B幹線配送運輸及B2C宅配快遞服務，發展中國境內倉、幹、配一條龍物流服務，深度整合集團多元品牌，垂直佈建完整的倉儲配送平台。

由於中國推動的一帶一路政策，擘劃出號稱「地表最浩大」的基礎建設工程，隨著鐵路、航空、港口、電力與電信等基礎設施逐一到位，一帶一路影響所及的產業也將如漣漪般擴散。台驊在中歐鐵路業務上，已成立專責團隊不遺餘力的展開，並訂定今年為中歐鐵路元年，搭上政策順風車，建構全新營運模式。

▌中國併購發酵 台驊今年有望持續成長

 MoneyDJ新聞 2016-01-26 12:15:56 記者 劉莞青 報導

台驊(2636)去(2015)年透過國際標案擴大規模降低成本，獲利創下新高，法人預估稅後全年EPS約2.7元。展望今年，加入併購公司，法人看好台驊獲利會有雙位數成長。今年第一季是航運淡季且適逢農曆年，估計應與去年第四季持平，不過台驊看好中國內需市場，預料今年中國物流會持續為重點發展產業，加上併購過後整體內貿物流將能提供一條龍服務，比起原先外包和租借等成本更低。台驊認為現在大環境低迷更適合出手，預計將整合中國子公司在第三季末於中國新三板上市，另外台驊今年也預計加速東協布局，將在馬來西亞、菲律賓設點發展。

貨運承攬雙雄之一的台驊，以海運進出口業務為最主要營收來源，佔比61%，空運進出口業務佔比為26%，內貿物流業務為13%。而以地區別來看，中國及香港地區佔比72%、台灣23%、東南亞4%、美洲1%。

今年一月起，台驊將正式併入中國大陸聯宇達方和上海賽澳遞物流，透過整合大陸物流事業資源，台驊將能提供客戶一條龍服務，包括：報關、倉儲、簡易包裝、物流配送。原先上海耀華也有倉儲的設備，但整體數量太少，台驊透過整合聯宇達方的倉儲，能減少原先外包造成的支出，而且併購產生的人事成本，也因為中國人力較為便宜，台驊今年的毛利率依舊有望繼續上升。

去年因為國際標案擴大規模降低成本以及受惠匯兌，整體獲利成長，法人預估其稅後EPS約為2.7元，將創下歷年新高，以此推算，台驊現在本益比為10，近三年區間落在9-25。法人預估，去年聯宇達方與賽澳遞物流營收大約10億的挹注下，預估2016年台驊中國大陸物流事業營收將由2015年的12.7億，成長至23億。

展望今年，雖然海運仍舊低迷，空運貨運今年情況也持平，不過法人看好在中國併購發酵後，預估台驊內貿物流占比將會自13%大幅成長至21%，因此估測在營收持續成長、毛利率上升加持，獲利仍有望達雙位數成長。

台驊表示，雖然中國出口不景氣，但整體還是持續看好中國內貿物流，未來也預計持續在中國內陸深化發展，除上海之外，也希望能夠陸續布局武漢、成都等地；另外，台驊也看好「一帶一路」政策效益，打造中歐鐵路業務團隊。在募資上，台驊預計透過彙整中國現在五間子公司，第三季末或第四季初起開始在類似興櫃市場的中國新三板上市，繼續為在中國布局做準備。

除持續深耕中國內貿物流市場外，台驊也希望在未來五年逐步將現在占4%的東協市場提高至10%，先從幾個重要的東協國家開始布局，今年起會陸續在馬來西亞和菲律賓設點，此舉既是看好東南亞與中國的互動，也是希望日後能夠在東協區域內部站穩腳步。