長榮航空(2618) 長榮航啟動現金增資

▌長榮航空(2618) 長榮航啟動現金增資

2015年12月29日 04:10 記者呂淑美／台北報導

長榮航空（2618）昨（28）日再度宣布啟動現金增資案，董事會通過 擬辦理4億股即40億元現增規模，市場推估，總募集金額約達65～70億元，將支應未來龐大購機所需資金及改善財務結構，預估負債比率可降至70％以下。

長榮航罕見地出現2年2度現增，去年9月底至今年初展開現增，因股價 從宣布當日的18.4元，一飛沖天地大漲至定價日的23元，最後定價17元，募資金額則高達102億元，此次再度宣布現金增資案，引發外界對長榮航現增行情啟動連想。

此外，為興建專供外籍飛行員及組員專用宿舍長，長榮航空昨天董事 會也通過，將斥資8億7,980萬元，購買位於桃園市蘆竹區南榮段553地號等5筆土地，土地面積共計1,965.35坪，每坪價格約44.8萬元。

長榮集團公關執行長聶國維指出，此次現金增資主要是因應未來龐大 採購新機所需資金，及償還銀行貸款，預估現增償還銀行貸款後，負債比率可降低至70％以下。

至於現金增資發行價格，也備受市場關注，聶國維表示，目前尚未敲 定，還需經過主管機關同意等相關程序，將於訂價後另行對外公告，因適逢新曆及農曆年，預計最快明年第1季才會定價，明年第2季現增才會募集完成。

長榮航昨天公告，此次擬辦理4億股現增，將提撥4,000萬股公開申購 、4,000萬股供員工認購，其餘為原股東依持股比率認購，每股認購0.082924218股，即每千股約可認購82.92股。

拜油價大跌所賜，長榮航今年前3季每股稅後盈餘（EPS）為1.58元， 目前油價約是去年同期的一半，隨著油價走低，再加上第4季整體營運穩健，較去年同期小幅成長，法人認為長榮航今年EPS上看2元。

低油價時低來臨，法人圈對低股價淨值比（PB）及低股價本益比（PE ）的航空雙雄-長榮航及華航長線股價看多，尤其即將邁入寒假旺季，第1季獲利持續展現爆發力成長，市場樂觀期待未來長榮航現增行情。 (工商時報)

▌華航長榮航 明年獲利續看好 

 2015年12月24日 04:10 記者張佩芬／台北報導

法人根據11月旅客進出數據，分析航空市場受恐攻與總統大選影響有 限，加上油價持續下跌，對華航（2610）與長榮航（2618）建議買進。且預期低油價利多題材將持續發酵，航空雙雄明年的獲利表現依舊看好。

華航高階則指出，今年第4季歐美線客載雙成長，12月陸客雖然少了近 3成，但是因為還有台客與轉機客，實際僅減約1成，衝擊未若外界預期來得大。

凱基證券指出，11月國民出國、外籍旅客來台人次合計為19.9萬人， 年增14％，航空旅遊意願依然強勁，亞洲以日本、韓國、越南航線最為熱門成長率達20％，國人赴美、歐航線年成長幅度也在10％以上。市場雖擔憂恐攻會影響國民旅遊意願，但 實際僅法國線受影響，往德國、奧地利旅客逆勢成長。

大陸團客雖因台灣選舉，11月來台人次小幅減少約15％，但自由行旅 客不受影響，2016農曆年假期訂位需求仍然踴躍，亞洲區間、兩岸、日本線仍有旺季可期待，旅客強勁成長使華航、長榮航2015年前載客率分別為79.1％與80.8％，承載率提高使 航空客運基本票價維持平穩。預期2016年航空業者仍可享受低油價帶來的利益，因此維持航空業加碼評等。

凱基未提到的復興航空（6702）營運情況也在好轉，公司全力強化日 本線後，估計明年開始日本線將自佔公司營收比重3成提高到約4成，兩岸航線則會自4成降到約3成5。另選舉陸客來台限縮，因台籍航空公司台客比重高，受到的衝擊也小於陸籍航 空公司，估計兩岸航線實際客載約少1成5，選舉過後就會恢復正常。

航空燃油第3季的基準價均價是每桶65.81美元，第4季均價目前是 58.87美元，而目前現貨市場每桶已降到45美元，明年元月航空燃油基準價估計將低於50美元，以華航每月用油140萬桶來算，明年元月用油可較今年第4季每桶少8.87美元以上，全 月減省約1,242萬美元支出，扣除減收的油料附加費與油料避險損失，實際油料利益約621萬美元。

凱基看好2016年台灣航空業獲利表現，客運需求強勁使載客率可維持 80％高水準。此外台灣貨運市場以美國為主，強勢美元與美國就業的回升使需求再跌有限，油價低檔有助航空業成本下滑，因此維持航空業「加碼」評等。該公司尤其看好長榮航 ，將華航、長榮航的目標價分別列為14元與24元，昨日兩公司股票收盤價分別為11.90與18.70元，興航則為7.52元。

(工商時報)